更新carotech

最近我在这个部落格看见了有关carotech的消息。

carotech的lumut新厂，还在关闭中，因此我在上篇的博文中的部分描述，是不符合实情的。

看来我必须对david ho的诚信进一步的降低。

carotec的闭市价8sen，如果以7-7.5sen介入的股友，已经有纸上盈利。

我趁着今天股价高涨之时，才透露这个博文，这是我的私心，也是出于我的关心。
原因很简单， 万一我在carotech 6.5sen的时候发布博文，你们可能会cut loss 造成亏损，因此我决定“再等等”。

既然是投机，我认为carotech的合理价已经所剩无几。 再等下一波低点吧，如果你的胆粗，你可以持有， 当然，这是你的功力了。


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网友 David Khaw 说：

最近在研究carotech這家公司,所以翻看之前你的舊文章充實一下自己.
但是有關於biodiesel這方面你提到的馬來西亞不是加工合成的(即合成methyl ester),而是直接與petrol混合使用,據我所知..這是錯誤的.
因為不符常理,普通的棕油(或食用油)沸點太高,如果直接加入到petrol裡,根本氣化不起來,車子根本跑不動.


你对车子有很不错的认识，谢谢你的疑问。

关于你说的“燃点”，很抱歉，我没有深入了解。 但好像，我们把理解偏离了。
palm oil 不能做petrol（汽油）， 只能做柴油，你说的是对的。
但我好像没有写过【palm oil能做汽油】的句子。
也许我在博文中不小心写过，让你误会了，这个说不定。 :(


我应该感谢你的疑问，因为，我本来以为， 我国的biodiesel 是由 【cpo + fossil diesel】混合成的。
但是原来，他的成分是【palm olein + fossil diesel】

这个链接，可以解答你的大部分疑问。

以我的理解，methyl ester是出口到欧洲的， 在我国用的，是Envodiesel。

欧洲的环保意识是全球最高的，他们的柴油车市场规模最大，它们对于biodiesel的品质需求最高。
根据我的计算，本地的柴油车，根本用不起methyl ester。
原因很简单，外国有津贴 至少USD100/每公吨。

另外：

一公吨的cpo是RM2400，因此，一公吨的methyl ester理论上是RM3400 （可能我忘了）。
一公吨的methyl ester换算成“公升”的话，有1111公升。
那么，每公升的methyl ester为RM3.06。
本地的柴油才RM1.8。




cpo 和 methyl ester的关系是：

methyl ester = cpo - 甘油 - 游离脂肪酸（可以理解为油垢）
cpo = palm olein + palm sterin

olein占了cpo大部分，只需要通过一个fraction的简单过程，就能把olein提取出来。

palm olein 又可以分为 crude palm olein 和 refined palm olein，价格有差，因此，我相信envo diesel用的是crude palm olein。

crude palm olein，很容易产生油垢，弄脏引擎。
但如果加在fossil diesel里，就可以避免这个问题，因为fossil diesel本身就有清洁作用。

Envodiesel是B5吗？ 我认为不是，我认为B5是被滥用。

Envodiesel ： The use of the biofuel, a mixture of five per cent of processed palm oil and 95 per cent of petroleum diesel, would be implemented in stages starting with selected government vehicles and moving on to public use.

processed 不是refined ，成本不一样。